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强生出租示范车不承接平台业务 后续将增加到1000辆
  2021年11月1日 13:01

  10月29日,上海出租车“老牌子”强生出租首次推出“巡游示范车队”。该车队不承接任何平台业务,以扬招乘客为主要业务对象,同时兼顾强生62580000等传统电召服务,以适应乘客之需要。示范车初期的车辆规模在100辆左右,后续将逐步增加到500辆至1000辆,形成一定的规模效应和示范效应。

  10月29日上午,强生举办“示范引领我们再出发——强生巡游示范车队发车仪式暨进博冲刺动员会”。30辆强生“巡游示范车”从杨高南路4188号强生分公司场地缓缓驶出。

  标识便于识别扬招

  近年来,各类网上打车软件的普及,给传统出租车行业带来了冲击,使得扬招、电召等传统叫车方式很难叫到车。尤其是对于不会使用智能手机的老年人来说,“打车难”问题日益凸显。为适应部分市民对于传统扬招、电召的迫切需求,着力解决弱势群体在运用智能技术方面遇到的困难,为市民提供更便利化、差异化服务,强生组建了“巡游示范车队”。

  记者看到,每辆巡游示范车的车身都有简易且便于识别的“巡游示范车”标识,驾驶员身着示范车队统一识别服。在车内,统一安装了车载服务屏,便于乘客扫码支付车费,还配备口罩、纸巾、应急包等便民用品,并将开通车载移动WIFI,为乘客提供更多增值服务。

  驾驶员不用交份子钱

  为进一步提高驾驶员服务的积极性,强生巡游示范车队改变传统的“承包制”模式,采取“员工制”,由公司直接经营,驾驶员每天工作8小时,有保底收入,没有份子钱。这不仅减轻了驾驶员的心理压力,还减轻了驾驶员的劳动强度,为提升服务质量注入了新动能。

  据介绍,此次推出的示范车队,将全力以赴为市民提供高品质服务,进一步提升乘客的体验度。示范车队驾驶员以党员、劳模、工匠等优秀驾驶员为主体,本着“扬招必停”“派单必接”等服务理念,突出“示范”效应,为乘客以及进博会参展观展人员提供更优质服务,此举将带动强生出租车整体服务能级和服务质量的提升。

 
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